当生活有了目标，才会加快前进的脚步，也就有了机会看到不一样的风景。2014年寒假的桂航校园里，活跃着这样一群为梦想而奋斗的“赛车人”。

桂林航天工业学院航V方程式赛车队从2014年10月组队以来，在求知与摸索中前进着。从当初的一无所知，到如今已完成了赛车第二版的结构设计，团队在一步一步地前进……这个寒假，校园中留下的足迹，见证了车队的成长。

1月初，队员们纷纷打电话向家里告知了寒假留校做赛车设计的计划，做好了期末考试后“我为车狂”的研究准备。1月16-18日，汽车工程系领导、指导老师们与航V赛车队的全体成员在该系会议室召开了三次专题会议，就车队前期的理论学习做了总结，并对结构设计进行了深入探讨。由于中国大学生方程式汽车大赛（简称FSAE大赛）时间渐进，对于一个新组建而毫无经验的车队来说，大家心里紧张而焦急，指导老师也指出，大家不能再单纯地在知识的海洋里遨游了……

寒假开始后，车队按照学校的安排做好了留校工作后，便马不停蹄地投入到赛车设计之中。工作室中，每每看到的，是队员们俯首投入学习的身影，听到的，是队员们分组讨论的和谐音律。在汽车结构的第一版设计中，队员们带着摸索上路，也耗费了大量的时间，在指导老师的耐心指导与队员们的辛勤努力下，简易的车架模型终于完成。队员们拿着第一版设计图，从校内到校外，征求了专业老师的指导意见，得到了兄弟院校车队的经验指导，从车架的结构强度、发动机的固定、差速器的固定等方面进行了再次修改与设计。

当其他同学已带着欢笑踏上旅游归途准备回家过年时，航V车队仍在寒假安静的校园里埋头钻研，车队再次改进了车架结构，用Adams仿真技术优化了悬架，完善了发动机的固定结构，于2月6日完成了赛车第二版结构设计的总装。

制作赛车是我校以前尚未涉及的领域，难免会遇到种种困难，航V工作室的桌上总能看到各式各样的机械类、汽车类参考书籍，可以说这两版的设计，凝聚了车队指导老师与队员们的智慧与力量。在困难前面，大家没有一丝放弃的念头，在技术瓶颈出现时，大家唯一坚信的是科学知识的伟大。面对层出不穷的技术问题，大家在网络上向国内已经发展成熟的高校车队进行请教，积极与之探讨，并按阶段开展进度报告会与设计讨论会。车身组的CAS面设计、焊接夹具设计，总布置组的工装设计、运动干涉校核，商务组的商业逻辑报告等工作都需要队员们的进一步思考。

春节前夕，队员们带着一系列问题踏上了回家过年的旅途，在经过短暂的休息之后。2月26日，汽车工程系航V工作室的灯又亮了起来，春节还未过完，车队又迫不及待地踏进了他们的梦想基地，他们要做的是第三版的赛车结构设计，将于开学前完成。

一二月的桂林阴雨绵绵，阴冷潮湿；寒假的校园，更是寒风瑟瑟，空荡寂静，但航V车队队员们的精神面貌积极向上，钻研热情高涨。为了加快赛车的制作进度，队员们没有休息日，当其他同学在家享受着家的温暖时，车队的队员清晨七点便起床赶到车间开始了一天的工作，而晚上工作室的灯火通明更是常有。在车队里，堪比“劳模”的队员，比比皆是，甚者有时睡眠时间仅有四五个小时。队员之间已经在心底达成共识，没人去抱怨起早贪黑的假期时光，更没人去计较谁做的工作多少，大家如同赛车上的每一个零件般，相互关联，配合默契。

如果说兴趣是最好的老师，那么梦想便是支撑他们前进的力量。短短寒假中，这群孩子们可能收获了课堂上从未涉及的知识，遇到了试卷中从未遇到的难题，但是，对赛车设计和制造的那份热情，支撑着他们走到现在。整个车队大多数都是大一大二的队员，很多专业知识尚未学习，但他们肯学，擅学，而车队中仅有的几名女生，更成长为了“汽车女汉子”，设备搬运、组装等样样不输于男生。

距离FSAE比赛的日子越来越近了，下一阶段整车的装配以及赛车的调试等工作将陆续展开，一切都遵循着原有的步伐向前。虽然车队现在较国内其他FSAE车队在技术和进度上略微不足，但是我们有理由相信，桂林航天工业学院航V方程式赛车队迈出的每一步都是充满了分量。航V车队一条心，一起干，忙碌的赛车生活，大家感受到了充实和快乐。用车队队长2013级车辆工程专业罗统波的话来说，今年寒假的时光最为难忘，艰辛而回味无穷，或许青春就该如此，可以为自己的追求而无畏艰辛，而这种追求，就是车队里每个人怀揣着的——“赛车梦”。